La producció d'una carcassa d'alt rendiment-per a un motor de vehicle requereix una combinació de fosa industrial pesada i mecanitzat d'extrema precisió. El procés comença en una foneria, on els lingots d'aliatge d'alumini en brut es fonen en un forn d'-alta temperatura. A continuació, aquest metall fos s'injecta en un motlle d'acer reutilitzable a una pressió extremadament alta. Aquest mètode-de fosa a pressió crea la forma rugosa de la carcassa del motor de l'automòbil, incloses les aletes de refrigeració exteriors i els canals de refrigeració interns. Un cop el metall es refreda i solidifica, la fosa bruta s'elimina i s'envia al departament de mecanitzat.
La següent fase és on s'aconsegueixen les toleràncies més ajustades. La peça de fosa es munta en un centre de mecanitzat CNC vertical o horitzontal. Les eines de tall programades afaiten mil·límetres de metall per crear una cavitat interior perfectament rodona per a l'estator. Les màquines també foren i toquen els forats de posicionament dels coixinets i els suports de muntatge. Com que qualsevol desalineació pot provocar vibracions del motor, la carcassa del motor de l'automòbil final s'ha d'inspeccionar mitjançant màquines de mesura de coordenades (CMM) per verificar que totes les dimensions coincideixen amb els dibuixos CAD originals fins al micròmetre abans de ser aprovat per al muntatge.
