Els vehicles elèctrics depenen en gran mesura de components interns complexos per funcionar de manera eficient, i la carcassa protectora que envolta el motor és una de les parts més crítiques. Aquest component serveix com a estructura de càrrega-primària per al motor-muntat al vehicle. La seva funció principal és mantenir l'estator i el rotor de manera segura al seu lloc mentre el vehicle està en moviment, absorbint les vibracions i manejant l'estrès físic de les carreteres accidentades. Els fabricants acostumen a utilitzar la fosa a pressió-d'aliatge d'alumini d'alta resistència- per crear la carcassa del motor de l'automòbil, assegurant-se que segueixi sent duradora sense afegir pes innecessari al cotxe.
Més enllà del suport estructural, aquesta carcassa té un paper actiu en la gestió de la temperatura. Els motors elèctrics generen una quantitat important de calor durant el funcionament continu. Si aquesta calor queda atrapada, pot degradar els imants interns o danyar l'aïllament del cablejat. Per evitar-ho, el disseny interior inclou una-jaqueta d'aigua de refrigeració integrada o canals de refrigeració específics. El líquid refrigerant circula per aquestes vies, allunyant la calor dels components bàsics. Per tant, una carcassa de motor d'automòbil-ben dissenyada no és només una simple coberta; és una part vital del sistema de gestió tèrmica que determina quant de temps i quina velocitat pot circular amb seguretat un vehicle elèctric.
