Què és el fenomen de la cavitació

La cavitació d'una bomba d'aigua és causada per la vaporització de l'aigua, que és el procés de transformació de l'aigua de líquid a vapor. La vaporització de l'aigua està relacionada amb la temperatura i la pressió. A una determinada pressió, l'aigua només comença a vaporitzar-se quan la temperatura puja a un determinat valor; Si la pressió baixa a un cert valor a una determinada temperatura, l'aigua també es vaporitzarà, i aquesta pressió s'anomena pressió de vaporització de l'aigua a aquesta temperatura. Si la pressió en una determinada àrea local durant el procés de flux és igual o inferior a la pressió de vaporització corresponent a la temperatura de l'aigua, l'aigua es vaporitzarà en aquest lloc. Després de la vaporització, es formaran moltes bombolles petites de barreja de vapor i gas. Quan les bombolles flueixen de l'àrea de baixa-pressió a l'àrea d'alta-pressió juntament amb el flux d'aigua, les bombolles es trenquen sota l'acció de l'alta pressió i l'aigua d'alta-pressió flueix cap a l'espai ocupat per aquestes bombolles originals a una velocitat molt alta, formant una força d'impacte. La superfície metàl·lica està greument danyada a causa de la fatiga causada per la pressió del cop d'ariet. Per tant, el procés de formació, desenvolupament i ruptura de bombolles que provoca danys materials s'anomena fenomen de cavitació.
Motius per a la disminució de l'eficiència
1. A causa de l'erosió del flux d'aigua, la paret interior del canal de la bomba i la superfície de l'aigua de l'impulsor es tornen rugoses i desiguals, i el coeficient de fricció del canal de flux dins de la bomba augmenta. A més, la velocitat del flux d'aigua a l'interior de la bomba és molt alta, la qual cosa comporta un augment de la pèrdua de càrrega. L'eficiència hidràulica disminueix.
2. A causa de l'addició de medicaments o qualitat de l'aigua abans de la bomba, es pot produir una escalada o corrosió severa a l'interior de la carcassa de la bomba. L'acumulació severa d'escala a l'interior de la carcassa de la bomba pot augmentar el gruix de la paret en uns 2 arams, i la formació de nòduls d'escala a la paret interior de la bomba d'aigua pot reduir el volum del cos de la bomba, disminuir el volum de bombament i fer que el canal de flux sigui rugós, donant lloc a una major pèrdua de càrrega. Tant l'eficiència del flux de passatgers com l'eficiència hidràulica han disminuït.
3. A causa de defectes de fosa, cavitació, abrasió, corrosió i erosió química causades per la tecnologia de processament de la bomba d'aigua, es formen buits o esquerdes al canal de flux de la bomba i la pèrdua d'energia és causada pels vòrtexs generats durant el flux d'aigua. L'eficiència hidràulica disminueix.
4. Cavitació a la superfície de l'impulsor. A causa de la pressió negativa generada durant el funcionament de la superfície d'aigua de la pala, quan la pressió Pk
5. Pèrdua de volum i pèrdua mecànica. A causa de l'ús prolongat de la bomba, el desgast mecànic provoca fuites i augment de la resistència, donant lloc a una disminució de l'eficiència volumètrica i de l'eficiència mecànica.
Els motius anteriors han provocat una disminució del rendiment de la bomba d'aigua. L'eficiència operativa es redueix en un 2-5% i, en casos greus, l'eficiència de la bomba d'aigua es pot reduir en més d'un 10%.